在調(diào)整客戶(hù)輪胎的平衡時(shí)，車(chē)輪重量用于糾正任何不平衡。將正確的車(chē)輪重量放置在正確的位置有助于確保適當(dāng)?shù)妮喬バ阅?。通過(guò)在特定的精確位置將配重施加到車(chē)輪上，額外的配重使車(chē)輪的質(zhì)量更均勻地分布在旋轉(zhuǎn)軸周?chē)?。這可確保輪子在無(wú)振動(dòng)的情況下旋轉(zhuǎn)。現(xiàn)代車(chē)輪平衡設(shè)備使重量放置位置和所需的平衡量變得容易。

使用兩種主要類(lèi)型的車(chē)輪配重：夾式車(chē)輪配重；和粘性車(chē)輪重量?！罢_”的車(chē)輪重量取決于技術(shù)人員的偏好和車(chē)輪應(yīng)用。

本質(zhì)上，技術(shù)人員通常更喜歡使用更具延展性的材料來(lái)制作夾式砝碼，這樣它們就可以更輕松地以更少的力更快地安裝。各種夾式設(shè)計(jì)使技術(shù)人員能夠?qū)⑺鼈兣c輪輞法蘭的輪廓相匹配。

對(duì)于粘合劑重量，材料的重要性不如將其固定到輪輞上的膠帶的質(zhì)量。

夾式車(chē)輪配重是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在平衡過(guò)程中使用速度最快。自 1930 年代首次流行以來(lái)，設(shè)計(jì)理念沒(méi)有太大變化。與施加粘合劑配重所需的步驟相比，將它們敲入車(chē)輪輪輞法蘭上的正確位置是一個(gè)快速的過(guò)程。

重要的是使用的夾式配重的輪廓與輪輞法蘭的輪廓相匹配。配重設(shè)計(jì)與輪輞不匹配可能會(huì)導(dǎo)致配重在輪輞上移動(dòng)、從車(chē)輪上脫落或刮傷輪輞。

如果車(chē)輪沒(méi)有法蘭，粘性車(chē)輪配重（也稱(chēng)為“粘貼式”或“帶式”配重）是最佳選擇。對(duì)于希望車(chē)輪具有特定美感的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，粘性車(chē)輪配重是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)榕渲乜梢苑胖迷谳棗l后面或集成到車(chē)輪設(shè)計(jì)元素中。

對(duì)于粘合劑重量，適當(dāng)?shù)谋砻鏈?zhǔn)備需要更多時(shí)間，但有助于確保質(zhì)量平衡。確保輪輞內(nèi)側(cè)表面干凈。這包括正確去除任何現(xiàn)有的重量和剩余的粘合劑殘留物。

在應(yīng)用新的車(chē)輪配重之前清潔車(chē)輪也很重要。一旦車(chē)輪表面清潔并確定了適當(dāng)?shù)闹亓?，拆下?chē)輪配重條的背襯，并將配重放在不平衡點(diǎn)的中心。施加壓力以確保與輪輞的接觸牢固。

最后，重新旋轉(zhuǎn)組件以確保達(dá)到適當(dāng)?shù)钠胶?