日常行車，汽車上面之所以要安裝平衡塊，意思就是為了平衡車輪的高速轉(zhuǎn)動(dòng)帶來(lái)的因?yàn)榕渲夭痪鶎?dǎo)致的震動(dòng)，有人說(shuō)車輪和輪轂都是圓的，難道還會(huì)不平衡嗎？大致上確實(shí)是平衡的，但是汽車在高速行駛的時(shí)候，每秒鐘幾十圈的轉(zhuǎn)速，就算配重誤差只有幾十克也會(huì)導(dǎo)致車輪出現(xiàn)抖動(dòng)，因此這時(shí)候就需要安裝平衡塊。

安裝平衡塊不是憑感覺(jué)貼上去的，而是由動(dòng)平衡機(jī)來(lái)判斷需要貼在哪個(gè)位置，做動(dòng)平衡主要在車輪進(jìn)行補(bǔ)胎或者更換新輪胎以后，配重發(fā)生改變了，就需要安裝平衡塊。安裝平衡塊之前需要把原來(lái)舊的平衡塊去除掉，將沒(méi)有平衡塊的車輪拿去做動(dòng)平衡，再根據(jù)機(jī)器提示重新貼上去即可。
以前比較老款的輪轂使用的動(dòng)平衡塊是安裝在輪轂外面的，貼著輪轂和輪胎之間的小凹槽上面，用一個(gè)卡箍固定在邊上。現(xiàn)在新出的車型基本的都是使用貼在輪轂內(nèi)側(cè)的用膠粘上去，現(xiàn)在這樣的設(shè)計(jì)更為美觀和可靠，以前固定在外面的如果倒車的時(shí)候和馬路牙子發(fā)生剮蹭就有可能把動(dòng)平衡塊蹭掉，影響車輛行駛性能。

總的來(lái)說(shuō)，車輪上的平衡塊對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性有著比較大的影響，之前我自己的車又一次出去換輪胎有個(gè)輪胎忘記做動(dòng)平衡，安裝在左側(cè)前輪上，結(jié)果跑到110km/h~120km/h之間的時(shí)候方向盤(pán)就會(huì)抖動(dòng)，偏偏這個(gè)速度區(qū)間又是跑高速常用的，一開(kāi)始以為懸掛出問(wèn)題了，后來(lái)去檢查發(fā)現(xiàn)那個(gè)輪轂里面沒(méi)有安裝動(dòng)平衡塊，后來(lái)去做了動(dòng)平衡以后就不抖了。